A-Infos (ca) Italy, FAI, Umanita Nova #19-26 - Ciclismo contra la guerra (de, en, it, pt, tr)[Traducción automática]

En opinión del autor, pocas cosas mejoran el placer de montar en 
bicicleta en buena compañía, y una de ellas es hacerlo en un lugar 
costero y durante el verano. ---- El programa de la Masa Crítica 
Interplanetaria (MC) 2026, conocida como "CieMmona", que tuvo lugar en 
Livorno el último fin de semana de mayo, se desarrolló a lo largo de 
tres intensos días. La propuesta inicial provino del taller de 
bicicletas "Scintilla". ---- El preestreno, casi exclusivamente urbano, 
del viernes 30, congregó a ciclistas de todas partes por una ciudad 
prácticamente llana, ideal para disfrutar del ciclismo.

Al día siguiente, se sumaron participantes de lugares lejanos, a juzgar 
por las banderas de la MC de Brescia, Palermo y, si no nos equivocamos, 
Niza. Entre otras, también ondeaban banderas de la "Jolly Roger" (las de 
la calavera y las tibias cruzadas), antifascistas y palestinas. La 
iniciativa comenzó con el retraso previsible, pero afortunadamente, una 
ligera brisa marina hizo mucho más llevadero el calor veraniego de la 
tarde en Livorno. Tras las vueltas rituales a la pista para coger 
velocidad, los cientos de participantes atravesaron las afueras de la 
ciudad y se dirigieron al "Campamento Darby", la monstruosa base militar 
estadounidense -y no solo por su tamaño- situada a medio camino entre 
Livorno y Pisa. Esto se debía a que el tema central elegido para esta 
manifestación era la oposición a los procesos de rearme en curso.

La decisión de abandonar la ciudad para concentrar la protesta en un 
lugar casi desierto fue inusual, ya que el escenario principal de las 
protestas suelen ser las aglomeraciones urbanas. Tras ralentizar el 
flujo de coches que se dirigían al peaje de la A12 debido a la gran 
cantidad de bicicletas en la carretera, los ciclistas llegaron frente a 
la base militar. Eran tantas que invadieron la adyacente Strada Statale 
Aurelia, que permaneció bloqueada durante varias horas.

Como siempre, el evento estuvo lleno de música, incluyendo gaitas, 
grandes sonrisas, abrazos y un ambiente relajado que permitió a quienes 
estaban atrapados en sus autos lidiar con sus propios problemas 
psicosomáticos.

La marcha del domingo 31, un broche de oro para estos tres días, se 
realizó en apoyo a la lucha de los "Orti Urbani" (Jardines Urbanos), un 
proyecto que durante muchos años se ha opuesto al desarrollo de una zona 
de la ciudad de Livorno mediante actividades de naturaleza completamente 
opuesta.

Las bicicletas y las protestas han estado estrechamente ligadas a la 
acción directa anarquista desde hace mucho tiempo. Al menos desde 1965, 
cuando el movimiento juvenil conocido como "Provo" solicitó al 
Ayuntamiento de Ámsterdam la compra de miles de bicicletas y su 
distribución gratuita a los residentes para combatir el tráfico 
motorizado y promover una movilidad urbana menos perjudicial. Ante la 
negativa de las autoridades, el grupo "Provo" dispersó por la ciudad 
holandesa unas cincuenta bicicletas blancas sin candado. Todas fueron 
confiscadas, ya que era ilegal dejar bicicletas sin candado en la calle. 
Cuando se devolvieron las bicicletas, se volvieron a colocar en las 
calles, aseguradas con candados de combinación grabados en el cuadro.

Muchos años después, en 1992, se organizó en San Francisco lo que se 
considera la primera Marcha Ciclista (MC). Se concibió como una especie 
de encuentro de ciclistas que también querían protestar no solo por la 
gestión del tráfico en sus ciudades, sino también por el estilo de vida 
impuesto por el sistema capitalista. Tras esta primera "coincidencia 
organizada", eventos similares comenzaron a extenderse espontáneamente 
por muchos países. En Italia, la primera MC data del 25 de septiembre de 
1999 y fue organizada en Pisa por una docena de anarquistas. Desde 
entonces, la MC se ha extendido a ciudades grandes y pequeñas y, con 
distinto éxito, ha perdurado hasta nuestros días.

Hay al menos dos características que distinguen estas iniciativas de 
otras marchas ciclistas: la primera es que son eventos autogestionados, 
y la segunda es que siempre tienen un enfoque político. Si bien una CM 
es principalmente una clara protesta contra las políticas locales y 
nacionales relativas a la gestión del transporte público y privado y el 
tráfico urbano, siempre se manifiesta contra otros temas importantes. La 
denominada "CieMmona" es una especie de concentración de todas las CM 
que se realizan a nivel local y tiene lugar cada vez en una ciudad 
diferente.

Este periódico no pudo evitar publicar un artículo sobre la iniciativa, 
especialmente porque "Umanità Nova" fue el primero -y no por casualidad 
el único- en publicar un breve relato del primer movimiento ciclista 
organizado en Italia a finales del siglo pasado.

De "Umanità Nova" n.º 30, 3 de octubre de 1999

Pisa: ¿Prohibido circular en bicicleta?

¿Qué ocurre si, en una tranquila tarde de septiembre, un pequeño grupo 
de ciclistas se encuentra pedaleando juntos por las calles del centro de 
Pisa, esas calles habitualmente congestionadas y llenas de gases de 
escape tóxicos?

Muchos automovilistas se enfadan, como si fuera culpa de los ciclistas 
verse obligados a realizar marchas lentas e inútiles a diario; algunos 
transeúntes se ponen del lado de los ciclistas, algunos policías de 
tráfico se preocupan en exceso; y si entre los agentes de tráfico 
también hay algunos que mantienen el orden, entonces la situación puede 
volverse absurda.

De hecho, tras aproximadamente una hora, el paseo de los ciclistas se 
vio interrumpido abruptamente por una maniobra policial y de agentes de 
tráfico digna de las peores películas estadounidenses. Unos veinte 
ciclistas se vieron obligados a someterse al ritual de identificación y 
a ser amenazados con multas por "obstruir el tráfico" (¡sic!), como si, 
en caso de atasco, los agentes de tráfico multaran a todos los 
automovilistas por bloquear la carretera.

Tan solo un día después de la tan cacareada, demagógica y exagerada 
"ciudad sin coches" (que la ciudad de Pisa acogió con entusiasmo), todo 
ha vuelto a la normalidad y un simple paseo se ha transformado en una 
peligrosa y subversiva manifestación. Así, la verdadera política de 
tráfico de la administración municipal respecto a los medios de 
transporte no contaminantes queda al descubierto en toda su 
monstruosidad: falta de carriles bici, aparcamientos para bicicletas, 
incautaciones periódicas de bicicletas de estudiantes y viajeros 
aparcadas en la estación, e incluso el intento de intimidación a un 
grupo de ciclistas acusados de obstruir el tráfico.

¿Qué decir? Adoptando un eslogan, los ciclistas detenidos declararon: 
«No obstruimos el tráfico, SOMOS tráfico».

Caotico Info (Pisa)

https://umanitanova.org/in-bici-contro-la-guerra/
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