A-Infos (de) Italy, UCADI, #205 - Die neuen Sklaven (ca, en, it, pt, tr)[maschinelle Übersetzung]

Um die Ausbeutung sogenannter "Arbeitskräfte mit geringem Einkommen" 
auszuweiten und zu modernisieren, haben Unternehmer weltweit neue Formen 
der Ausbeutung eingeführt und erprobt, die die Möglichkeiten von Apps 
und modernen Kommunikations- und Arbeitsorganisationsplattformen optimal 
nutzen. ---- Die skandalöse Ausbeutung dieser Arbeiter hätte die 
Aufmerksamkeit der Politik auf sich ziehen und sie dazu bewegen müssen, 
Gesetze zum Schutz dieser Arbeitsplätze zu erlassen oder zumindest die 
Ausbeutung, der diese Arbeiter ausgesetzt sind, zu mindern. Angesichts 
des Schweigens und der Untätigkeit des Gesetzgebers haben einige Richter 
die noch bestehenden Bestimmungen des Arbeitsrechts, die aus den Kämpfen 
der 1970er Jahre hervorgegangen sind, genutzt, um einzugreifen und die 
Ausbeutung einzudämmen und zumindest ihre schlimmsten Formen zu verhindern.

Die Arbeitskämpfe begannen mit den Auseinandersetzungen von 
Callcenter-Mitarbeitern, die extreme Ausbeutung anprangerten: nahezu 
unmögliche Arbeitszeiten, niedrige Löhne, fehlende Sozialversicherung 
und Rentenschutz sowie eine Arbeitsorganisation, die jede Gelegenheit 
nutzte, Arbeit zu dekonstruieren und als individuelle Dienstleistung 
darzustellen. So sollte das untergeordnete Arbeitsverhältnis vermieden 
werden, das die Erfüllung zahlreicher, vom Unternehmen als belastend, 
für die Beschäftigten aber als unerlässlich angesehener Pflichten mit 
sich gebracht hätte. Nach langem Kampf erreichten die 
Callcenter-Mitarbeiter einen Mindestschutz in Bezug auf Bezahlung, 
Arbeitsbedingungen und Sozialversicherungsrechte. Die Reaktion der 
Arbeitgeber war jedoch umgehend und radikal: Die Callcenter wurden 
geschlossen, das Geschäft ins Ausland verlagert und in Ländern mit 
flexibleren Arbeitsmodellen, aber ohne Gewerkschafts- und 
Sozialversicherungsschutz, und mit Sicherheit zu niedrigeren Löhnen für 
die Ersatzkräfte rekrutiert.
Der Markteintritt dieser neuen Arbeitsformen, die von einigen 
Arbeitsmarktexperten, Arbeitssoziologen und Ökonomen als "innovativ" und 
auf die Bedürfnisse von Unternehmen zugeschnitten angesehen wurden, die 
auf den Schutz des Ausbeutungsrechts und die Gewinnmaximierung bedacht 
waren, verstärkte sich mit dem Markteintritt von Uber in Italien. Auch 
hier wurden im Laufe der Zeit Maßnahmen zur Durchsetzung der 
Vorschriften eingeleitet, und die Justiz ahndete das Verhalten des 
Unternehmens zu Recht. Sie stufte die Angestellten als Angestellte des 
Unternehmens ein und verpflichtete dieses zur Zahlung der erforderlichen 
Sozialversicherungsbeiträge sowie zur Gewährung aller mit einem 
Arbeitsverhältnis verbundenen Garantien. Doch auch in diesem Fall 
reagierte das Unternehmen, indem es sich vom italienischen Markt 
zurückzog, anstatt der gerichtlichen Anordnung Folge zu leisten.
Nun sehen wir uns mit einer neuen Kategorie konfrontiert, die dank der 
Verbreitung von Lieferdiensten für Lebensmittel und Waren enorm 
gewachsen ist. Gemeint sind die Tätigkeiten von Fahrern, die von 
Unternehmen wie Glovo (dem ehemaligen Eigentümer von Foodinho Srl) und 
zahlreichen anderen angestellt sind. Diese Unternehmen nutzen 
Plattformen und Algorithmen, um ihre Fahrer zu steuern und zu verwalten, 
und gehen fälschlicherweise davon aus, dass die Fahrer selbstständig 
sind und ihre Dienste freiwillig ausüben. Als Beweis dafür führt das 
Unternehmen das Recht dieser Fahrer an, Aufträge abzulehnen.

Darüber hinaus sicherte sich Glovo dieses Mal sogar seine Position durch 
den Abschluss eines Tarifvertrags mit den faschistischen Gewerkschaften 
UGL und Assodelivery, die bereit sind, die Rechte der Arbeitnehmer zu 
verkaufen und einen Hungerlohn für die Arbeit der Plattformmitglieder 
festzulegen. Der mit diesem Scheinvertrag erzielte Vorteil reichte dem 
Unternehmen jedoch nicht aus. Es zahlte wiederholt Löhne, die in einigen 
Fällen bis zu 76,95 % unter der Armutsgrenze und bis zu 81,62 % unter 
dem Tarifvertrag lagen - eine Summe, die weder der Qualität noch der 
Quantität der geleisteten Arbeit angemessen ist. Die Angestellten wurden 
weiterhin als Fachkräfte in einem regulären Arbeitsverhältnis behandelt 
und waren somit umsatzsteuerpflichtig.

Der Appetit wächst mit jedem Schluck.

Doch wie man so schön sagt: "Der Teufel macht den Topf, nicht den 
Deckel." So kam es, dass das INPS, mit dem öffentlich erklärten Ziel 
seines amtierenden Präsidenten Tridico, die Sozialversicherungsbeiträge 
einzutreiben, eine Reihe von Untersuchungen gegen das Unternehmen durch 
Arbeitsinspektoren einleitete. Das Unternehmen verhängte 56 Bußgelder in 
Höhe von insgesamt 65 Millionen Euro und forderte deren Zahlung. Das 
Unternehmen wehrte sich gegen die Bußgelder, indem es die Forderung der 
Sozialversicherungsanstalt sowohl hinsichtlich der Höhe als auch der 
Berechtigung anfocht.
Das zuständige Gericht ist laut Gesetz der Richter des Gerichts, in 
dessen Zuständigkeitsbereich das Unternehmen seinen Sitz hat, in diesem 
Fall das Gericht in Mailand. Die Richter, die den Fall verhandelten, 
fällten eine Reihe von Urteilen, auch weil sich im Laufe des 
langwierigen Rechtsstreits die Gewerkschaft Nidel CGIL, die sich für die 
Interessen der Fahrer einsetzt, dem Verfahren anschloss. Es folgten 
mehrere Gerichtsverfahren, die das Modell der "selbstständigen Fahrer" 
schrittweise auflösten und Glovo zwangen, seine Angestellten in 
abhängige Arbeitsverhältnisse mit den entsprechenden finanziellen und 
sicherheitsrelevanten Schutzmaßnahmen umzuwandeln. Dies gipfelte 2026 in 
der Untersuchung wegen Bandenbildung. Hier eine Zusammenfassung der 
einzelnen Schritte:

- August 2023: Urteil zum Algorithmus und gewerkschaftsfeindlichem 
Verhalten. Ein Arbeitsrichter in Turin befand Glovo gemäß den 
Richtlinien des Mailänder Gerichts des gewerkschaftsfeindlichen 
Verhaltens für schuldig und ordnete Transparenz hinsichtlich des 
Algorithmus an, der die Schichten und die Vergütung der Fahrer verwaltet.

- April 2025: Urteil wegen Nichtzahlung von Beiträgen und falscher 
Umsatzsteuer-Identifikationsnummer. Das Mailänder Gericht wies Glovos 
Berufung gegen eine hohe Geldstrafe von 65 Millionen Euro (ursprünglich 
vom INPS verhängt) zurück und bestätigte, dass Fahrer als Angestellte 
gelten und das Unternehmen daher trotz Neuberechnung des Betrags 
weiterhin Sozialversicherungsbeiträge zahlen muss.

- Urteil vom Juli/August 2025 zu Sicherheit und Hitzezulage: In einem 
von den Gewerkschaften als "historisch" bezeichneten Urteil 
verpflichtete das Mailänder Gericht Glovo zu Verhandlungen mit den 
Gewerkschaftsvertretern (Nidel CGIL) über die Risiken extremer 
Wetterbedingungen (Hitze). Es stellte fest, dass die gezahlten 
Hitzezulagen unzureichend waren und höhere Entschädigungen sowie bessere 
Schutzmaßnahmen erforderlich seien. Zudem bekräftigte es Glovos 
Verpflichtung, die Sicherheitsbeauftragten der Fahrer wie Angestellte 
anzuerkennen. NIdiL und Filcams CGIL: Anerkennung des "strukturellen" 
Risikos und der Verantwortung der Plattformbetreiber.

- Im Februar 2026 wurde eine Untersuchung wegen Bandenbildung 
(Caporalato) eingeleitet, an der Unternehmen beteiligt sind, die 
Arbeitskräfte über Plattformen vermitteln. Die Mailänder 
Staatsanwaltschaft hat nach Ermittlungen wegen des mutmaßlichen 
Missbrauchs von 40.000 Lieferfahrern in ganz Italien eine gerichtliche 
Überprüfung des Unternehmens Glovo angeordnet. Der Vorwurf lautet auf 
schwere Bandenbildung, wobei die Löhne unter der Armutsgrenze liegen und 
ein gerichtlich bestellter Verwalter zur Legalisierung der 
Arbeitsbedingungen eingesetzt wurde.
Es überrascht nicht, dass eine Regierung, die Arbeitnehmer völlig im 
Stich lässt, Richter als ihre Feinde betrachtet.
Es gibt mehr als genug Gründe, die Justiz zu verteidigen und beim 
Referendum im März mit Nein zu stimmen.

G.L.

https://www.ucadi.org/2026/03/01/i-nuovi-schiavi/
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