A-Infos (pt) UK, ACG, Jackdaw 22 - Resista às Políticas Antiambientais do Governo Trabalhista (ca, de, en, it, tr) [traduccion automatica]

O Partido Trabalhista já aprovou a expansão do Aeroporto da Cidade de 
Londres e agora está aprovando novas expansões aeroportuárias, incluindo 
a mais controversa, uma terceira pista em Heathrow, um elefante branco 
que vem sendo resistido com sucesso há mais de 20 anos.
Heathrow é um dos muitos projetos de infraestrutura que o Partido 
Trabalhista está promovendo: HS2, pequenas e grandes usinas nucleares e 
a lenha, estradas novas e mais largas, novos campos de petróleo como 
Rosebank, Inteligência Artificial e a tecnologia de captura de carbono, 
o bule de chocolate. Todos esses projetos são justificados pela 
afirmação de que estimularão o crescimento econômico, gerando empregos e 
receita tributária, o que significa que mais dinheiro pode ser investido 
no NHS e em outros serviços públicos. Todos eles custam uma quantia 
enorme e levarão anos para serem concluídos - e frequentemente 
ultrapassam os limites e os gastos. Por exemplo, o HS2 foi estimado em £ 
30 bilhões no início e agora está em £ 100 bilhões e contando. A usina 
nuclear de Hinkley C deveria estar "pronta" em 2017 e agora em 2031.
Esses projetos beneficiam apenas alguns poucos, como empresas 
petrolíferas e de construção, construtoras de estradas e a indústria da 
aviação. Todos recebem subsídios massivos (por exemplo, o combustível de 
aviação não é tributado) e financiamento governamental, enquanto a 
classe trabalhadora obtém poucos empregos, mudanças climáticas mais 
rápidas e mais poluição. O grande apelo da Inteligência Artificial para 
os patrões é que ela tem o potencial de deixar milhões de trabalhadores 
desempregados, economizando dinheiro. No entanto, a IA também é um 
impulsionador das mudanças climáticas. Os data centers, onde se encontra 
grande parte da capacidade de execução dos sistemas de computador das 
empresas, consomem enormes quantidades de eletricidade. Os projetos 
planejados precisarão de 500 MW, o que abasteceria 2 milhões de 
residências. Os data farms na Irlanda consomem 21% da eletricidade 
irlandesa e o oeste de Londres também sofre com a escassez de 
eletricidade devido aos data centers que estão localizados lá. 1
Antes das eleições, a chanceler Rachel Reeves prometeu ser "a chanceler 
mais verde de todos os tempos" com um plano de Crescimento Verde de £ 28 
bilhões, ao estilo de Biden. Isso foi descartado em nome do 
"crescimento" a todo custo e da destruição do "meio ambiente" (isto é, 
ar e água limpos, combate às mudanças climáticas) e da classe 
trabalhadora. Para apoiar a expansão de Heathrow, Reeves citou pesquisas 
sobre os "benefícios" de uma terceira pista, duvidosa porque foi 
encomendada pelos proprietários de Heathrow! Alegava-se que mais voos 
resultariam em menos poluição (!) porque os novos combustíveis seriam 
menos poluentes. Uma nova pista também significaria que os aviões não 
precisariam circular para esperar por espaço para pousar (embora 
houvesse mais deles!). Os motores dos aeroportos emitem dióxido de 
carbono, óxidos de nitrogênio e enxofre, vapor d'água, hidrocarbonetos, 
partículas de enxofre e fuligem. Esses poluentes causam o aquecimento 
global (por exemplo, o voo de volta de uma pessoa para a Flórida gera 
mais dióxido de carbono do que um ano dirigindo), aumentam o risco de 
câncer de pele e reduzem a qualidade do ar. Voar é principalmente para 
os ricos: a pegada de transporte do 0,1% mais rico da população é 22 
vezes maior que a de uma pessoa de baixa renda. 30% da população é 
responsável pela maioria dos voos (e 10% das pessoas não voam).
Sem esquecer o ruído causado pelo aumento dos voos, 24 horas por dia 
(incluindo os vazios). A última estimativa do custo de uma terceira 
pista foi de £ 14 bilhões. Se for construída, custará muito mais e 
causará mais ruído, poluição e perturbações. Centenas de casas seriam 
demolidas, a M25 rebaixada, rios redirecionados e estacionamentos 
construídos para quase 50.000 carros. Seriam necessárias novas ferrovias 
elétricas para Heathrow.
Os proprietários de Heathrow querem que os contribuintes paguem a maior 
parte da modernização deste e de outros transportes de superfície. Por 
exemplo, eles estavam dispostos a pagar apenas £ 150 milhões do custo 
estimado de £ 673 milhões de uma ligação ferroviária projetada a partir 
de Staines em 2011. Essas são as doações governamentais de bem-estar 
corporativo que a direita jamais condena quando critica os 
aproveitadores de bem-estar social que não pagam nada!
Junte-se a outros para resistir à terceira pista!
E a todas as políticas antiambientais e anticlasse trabalhadora do 
Partido Trabalhista!
https://www.no3rdrunwaycoalition.co.uk/ e 
https://stopheathrowexpansion.co.uk/home

https://www.anarchistcommunism.org/wp-content/uploads/2025/06/jackdaw_D.pdf
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