A-Infos (it) Italy, FAI, Umanita Nova #6-25: La Grecia non è così lontana. A due anni dalla strage di Tempi (ca, de, en, pt, tr) [traduzione automatica]

Non ricordo di aver mai visto Atene così. Questo è uno dei commenti più 
diffusi online dopo la grande mobilitazione in Grecia per il secondo 
anniversario della strage causata dal disastro ferroviario di Tempi. La 
lotta dei familiari delle vittime, l'immensa partecipazione che ha 
inondato le strade intorno al parlamento, la rabbia contro le 
istituzioni responsabili della strage, la violenza brutale della 
polizia, la determinazione di chi resiste strada per strada. Difficile 
dire se nei numeri la mobilitazione sia stata più vasta delle grandi 
manifestazioni contro le politiche di austerità che hanno circondato più 
volte il parlamento greco tra 2011 e 2015. Certo il fuoco brucia ancora 
sotto la cenere, non solo ad Atene.

Con uno sciopero generale e manifestazioni in tutta la Grecia il 28 
febbraio è stato lanciato un messaggio chiaro che ha avuto eco in tutto 
il mondo "Basta morti in nome del profitto". La mobilitazione culminata 
nelle grandi piazze di Atene e Salonicco si è tenuta a due anni dalla 
collisione tra un treno passeggeri e un treno merci, avvenuta in 
Tessaglia nella valle di Tempi, che provocò 57 morti di cui uno disperso 
e 180 feriti di cui 81 gravi. Il più grave disastro ferroviario mai 
avvenuto in Grecia. Le impressionanti panoramiche dall'alto delle grandi 
manifestazioni del 28 febbraio, e ancora di più le immagini delle 
molotov contro la polizia schierata di fronte al parlamento ellenico in 
Piazza Syntagma ad Atene, hanno fatto il giro del mondo. Come si dice 
"hanno bucato lo schermo", aprendo una finestra su una vicenda di cui si 
parla poco fuori dalla Grecia, certo perché tra i responsabili della 
strage ci sono anche grandi aziende di casa nostra, come Ferrovie dello 
Stato Italiane, che oltre a Trenitalia controlla anche Hellenic Train. 
Il gruppo dopotutto controlla numerose importanti aziende di trasporto 
ferroviario in Europa: in Spagna, Germania, UK, Francia e, appunto, in 
Grecia. Sono infatti vicende che purtroppo conosciamo bene, sembrano 
tutte uguali, in ogni paese. Si pensi alla strage del Moby Prince, alla 
strage di Viareggio, alla strage del Ponte Morandi. Dicono che le norme 
sulla sicurezza soffocano le imprese, ma poi a morire è sempre chi 
lavora, chi si trova a bordo. Le indagini puntano sempre per prima cosa 
all'errore umano. Solo se familiari e organizzazioni sindacali prendono 
l'iniziativa, lottando con determinazione, allora anche la giustizia 
istituzionale è costretta, a volte, a prendere in considerazione le 
responsabilità dei vertici aziendali e delle istituzioni. Per ogni 
vicenda ovviamente è importante ricostruire dinamiche e responsabilità, 
ma la drammatica realtà sociale in cui avvengono questi "incidenti", è 
sotto gli occhi di tutti: sono stragi che potevano essere evitate, 
provocate dalla ricerca del massimo profitto e dalla naturale 
disorganizzazione del sistema statale. Infatti, al di là della 
rappresentazione mediatica degli scontri di piazza, non c'è niente di 
eccezionale in quello che avviene in Grecia. La situazione del trasporto 
ferroviario in Italia non è certo migliore, anche considerando le 
differenze tra i due paesi, come purtroppo testimoniano i numerosi 
"incidenti" degli ultimi anni.

Per la strage di Tempi si erano inizialmente avviate quattro inchieste, 
due sono state accorpate, delle tre rimaste, solo una ha già avuto un 
primo risultato. Tribunale Amministrativo di Prima Istanza di Atene il 1 
febbraio scorso si è pronunciato a favore dei familiari di un 
controllore rimasto ucciso nel disastro. Sia OSE, l'azienda di proprietà 
dello stato ellenico che gestisce la rete ferroviaria, sia la Hellenic 
Train, controllata da Ferrovie dello Stato Italiane, gestore del 
servizio di treni merci e passeggeri, sono state condannate a risarcire 
la famiglia della vittima con 800 mila euro, perché entrambe sono 
ritenute responsabili di non aver garantito la sicurezza. In 
particolare, il giudice ha scritto che "Hellenic Train non ha garantito 
che un sistema di comunicazione essenziale che collega capistazione, 
conduttori e controllori del traffico (ferroviario) fosse pienamente e 
continuamente in funzione durante il viaggio dei treni che noleggia e 
utilizza per le sue esigenze, il che riguarda la circolazione sicura 
sulla rete della seconda imputata, OSE S.A., che controlla 
l'infrastruttura ferroviaria". Una sentenza importante, perché 
riconosce, almeno in sede amministrativa, le carenze in materia di 
sicurezza e le responsabilità aziendali. In base al cosiddetto contratto 
717, grande progetto di adeguamento infrastrutturale, siglato nel 2014 e 
prorogato illegalmente ben 7 volte, sulla linea avrebbe dovuto essere 
installato dal 2016 il sistema di sicurezza European Rail Traffic 
Management System (ERTMS) che avrebbe potuto prevenire l'incidente. Lo 
stesso sistema su cui si sono abbattuti nel 2023 in Italia 500 milioni 
di tagli del governo Meloni e del Ministro dei Trasporti Salvini.
Lo stesso sistema su cui si sono abbattuti nel 2023 in Italia 500 
milioni di tagli del governo Meloni e del Ministro dei Trasporti Salvini
Alla vigilia dell'anniversario della strage di Tempi è stato pubblicato 
un report di 178 pagine della Organization for the Investigation of Air 
and Rail Accidents and Transport Safety (EODASAAM) che ha attribuito la 
responsabilità del disastro a errori umani, infrastrutture obsolete e 
gravi carenze sistemiche. Una perizia indipendente richiesta dai 
familiari delle vittime, che peraltro evidenzia come l'esplosione 
"fireball" [‘incendio che si ha a seguito dell'innesco immediato di una 
certa massa di aerosol infiammabile] avvenuta nel corso dell'incidente 
non fosse possibile stando alle merci ufficialmente trasportate. 
L'inchiesta deduce quindi che doveva esserci un trasporto illegale di 
combustibile sul treno merci. Certo è che fin da subito le autorità 
hanno fatto di tutto per insabbiare il caso, rimuovendo 300 metri cubi 
di terra dal luogo del disastro e sostituendola con ghiaia, non 
prendendo le misure necessarie per proteggere prove importanti come le 
riprese delle telecamere di sicurezza o per assicurarsi che non 
venissero svolte le autopsie. Di questo insabbiamento è considerato 
responsabile il governo guidato da Mitsotakis. Per questo le piazze si 
sono riempite con rabbia e determinazione ad Atene e Salonicco, dove era 
presente in modo organizzato l'APO, federazione di collettivi anarchici 
che aderisce all'IFA, che scrive in un comunicato "Ciò che è accaduto a 
Tempi è stato un omicidio premeditato i cui colpevoli sono lo Stato 
greco e il capitale privato". Migliaia hanno manifestato in circa 250 
altre località in Grecia, ma anche in decine di città in Europa e non 
solo. C'è stata una manifestazione a Novi Sad, in Serbia, da cui è 
partito, dopo il crollo lo scorso novembre della pensilina della locale 
stazione dei treni che ha provocato 15 morti, un imponente movimento 
studentesco antigovernativo che attraversa tutto il paese. Anche là il 
28 febbraio uno striscione riportava "Lo stato e il capitale uccidono".

Dario Antonelli

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