A-Infos (it) Italy, FDCA, Cantiere #46 - Corridoio di Lobito, la ferrovia che ridisegna la geopolitica africana - Lino Roveredo (ca, de, en, fr, pt, tr)[traduzione automatica]

Dal porto angolano di Lobito alle miniere di rame e cobalto della 
Repubblica Democratica del Congo e dello Zambia corre una delle 
infrastrutture più strategiche del XXI secolo africano. Il Corridoio di 
Lobito non è soltanto un progetto logistico destinato a migliorare i 
collegamenti tra l'Atlantico e l'Africa centrale. Esso si colloca al 
centro delle trasformazioni che stanno investendo l'economia mondiale: 
la competizione tra grandi potenze per il controllo delle materie prime 
critiche, la riorganizzazione delle catene globali del valore e la 
crescente domanda di risorse necessarie alla transizione energetica e 
digitale.
Per comprenderne la portata occorre partire dalla geografia economica 
della regione. Lobito, città portuale affacciata sull'Atlantico, 
rappresenta lo sbocco occidentale della storica Ferrovia di Benguela, 
che attraversa l'Angola fino ai confini orientali collegandosi alle aree 
minerarie del cosiddetto Copperbelt. Quest'ultimo costituisce uno dei 
più importanti distretti estrattivi del pianeta e concentra alcune delle 
maggiori riserve mondiali di rame e cobalto, materiali indispensabili 
per la produzione di batterie, veicoli elettrici, infrastrutture 
energetiche e tecnologie digitali.
La crescente centralità di queste risorse ha trasformato il Copperbelt 
in uno dei principali terreni di confronto tra le potenze economiche 
globali. Negli ultimi due decenni la Cina ha consolidato una posizione 
dominante nell'estrazione, nella lavorazione e nella commercializzazione 
di numerosi minerali strategici, costruendo una presenza capillare in 
diverse economie africane. In questo contesto, il Corridoio di Lobito è 
stato assunto da Stati Uniti e Unione Europea come uno degli strumenti 
attraverso cui riequilibrare le catene di approvvigionamento e ridurre 
la dipendenza dalle reti produttive nelle quali la presenza cinese 
risulta particolarmente forte.
L'interesse di Washington per il progetto risponde a questa logica. 
Garantire un accesso più diretto alle materie prime critiche significa 
rafforzare la sicurezza economica e tecnologica statunitense in una fase 
caratterizzata da una crescente competizione internazionale. Allo stesso 
tempo, il corridoio consente di ridisegnare le rotte commerciali e di 
rafforzare la presenza occidentale in una regione sempre più centrale 
per gli equilibri globali.

Anche l'Unione Europea guarda al progetto come a una componente della 
propria strategia di approvvigionamento delle materie prime strategiche. 
Attraverso il programma Global Gateway, Bruxelles promuove investimenti 
infrastrutturali che, oltre a rafforzare i collegamenti economici con il 
continente africano, mirano a garantire maggiore accesso alle risorse 
necessarie alla competitività industriale europea.
In questo quadro si inserisce anche l'Italia. Il sostegno finanziario 
garantito nel 2025 da Cassa Depositi e Prestiti e SACE ad Africa Finance 
Corporation testimonia la volontà di Roma di assumere un ruolo attivo 
nello sviluppo del corridoio. L'operazione si colloca all'interno del 
Piano Mattei, attraverso il quale il governo italiano intende rafforzare 
la propria presenza economica nel continente africano e creare nuove 
opportunità per le imprese nazionali attive nei settori delle 
infrastrutture, dell'energia e della logistica.

Le recenti dichiarazioni di Samaila Zubairu, amministratore delegato di 
Africa Finance Corporation, evidenziano come il progetto sia considerato 
uno dei principali catalizzatori di investimenti nell'Africa australe. 
Per i promotori del corridoio, la nuova infrastruttura dovrebbe favorire 
una maggiore integrazione economica regionale e attrarre consistenti 
flussi di capitale internazionale. Tuttavia, al di là delle 
dichiarazioni ufficiali, il significato economico e politico del 
progetto va ricercato nelle dinamiche strutturali che ne determinano la 
realizzazione.

Da questa prospettiva, il Corridoio di Lobito non rappresenta 
semplicemente una ferrovia, ma uno strumento attraverso il quale si 
riorganizzano i processi di estrazione, circolazione e appropriazione 
della ricchezza su scala mondiale. La competizione tra Stati Uniti, 
Unione Europea e Cina non riguarda esclusivamente l'accesso alle 
risorse, ma il controllo delle infrastrutture e delle catene del valore 
che consentono di trasformare tali risorse in potere economico e 
geopolitico.

L'infrastruttura si inserisce infatti in una divisione internazionale 
del lavoro che continua ad assegnare a gran parte delle economie 
africane il ruolo di fornitrici di materie prime strategiche. Sebbene le 
rotte commerciali

e gli equilibri geopolitici possano mutare, la posizione

subordinata occupata da questi Paesi all'interno dell'economia mondiale 
non viene sostanzialmente modificata. Il valore aggiunto, le capacità 
tecnologiche e il controllo finanziario continuano a concentrarsi nei 
principali centri dell'accumulazione globale.

In questo processo, le borghesie nazionali africane non si pongono come 
soggetti alternativi al capitale internazionale, ma partecipano 
direttamente ai meccanismi di accumulazione attraverso il controllo 
delle concessioni minerarie, delle infrastrutture, degli apparati 
statali e dei flussi commerciali. La competizione tra potenze si 
sviluppa dunque attraverso una rete di alleanze e convergenze di 
interesse che coinvolge tanto gli attori globali quanto le classi 
dominanti locali.

I benefici economici generati dal corridoio tenderanno pertanto a 
concentrarsi nelle mani di questi soggetti, che dispongono delle risorse 
economiche e politiche necessarie per appropriarsi della quota 
predominante del valore prodotto. Le classi lavoratrici e le comunità 
locali continueranno invece a occupare la posizione più debole nella 
divisione internazionale del lavoro, fornendo forza lavoro a basso costo 
e sopportando una parte significativa dei costi sociali e ambientali 
associati all'espansione delle attività estrattive.

Da questo punto di vista, il Corridoio di Lobito non rappresenta una 
rottura con il passato, ma l'adattamento delle storiche relazioni di 
dipendenza alle esigenze della transizione energetica e della 
competizione globale del XXI secolo. Più che un semplice progetto 
infrastrutturale, esso costituisce una delle modalità attraverso cui il 
capitalismo contemporaneo riorganizza l'accesso alle risorse strategiche 
e rinnova i meccanismi di concentrazione della ricchezza su scala mondiale.

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Spagna 1936  l'utopia si fa storia

Presentazione del libro "Tra guerra e rivoluzione"

Un viaggio nella storia della Guerra Civile e della Rivoluzione Spagnola.

26 settembre 2026 Dopolavoro ferroviario

Viale I. Nievo, 32 Livorno alle ore 17,30

In Spagna nel luglio 1936 il colpo di Stato dei militari fu la scintilla 
che dette il via ad un intenso periodo rivoluzionario che costituisce 
uno dei più grandi "assalti al cielo" nella storia della classe 
lavoratrice mondiale. In molte città l'esercito fu vinto dal 
proletariato -organizzato in Catalogna e altre regioni 
nell'anarco-sindacalista CNT- che    andò oltre la lotta in difesa della 
repubblica borghese per attuare una società egualitaria comunista 
libertaria.

Il testo qui proposto tratta in modo agile e sintetico della nascita e 
dello sviluppo dell'anarchismo in Spagna del colpo di Stato e della 
risposta della classe lavoratrice nelle città e nelle campagne, delle 
successive scelte governative della Confederazione e della Federazione 
anarchica iberica stretta nella dicotomia tra guerra e rivoluzione.

Per richieste: ilcantiere@autistici.org

Fonti:

https://lobitocorridor.com/

https://www.africafc.org/

https://www.reuters.com/world/africa/africa-finance-corp-sign-320-million-deal-with-italy-bolster-lobito-funding-2025-06-05/

https://www.iai.it/en/publications/c41/what-role-italys-infrastructure-diplomacy-lessons-lobito-corridor

https://www.africaeaffari.it/piano-mattei-cdp-sace-250-mln-per-corridoio-lobito/

https://www.mur.gov.it/it/piano-mattei-ricerca-e-alta-formazione

https://www.afdb.org/en

https://24plus.ilsole24ore.com/sez/scenari

https://alternativalibertaria.org/
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