A-Infos (it) France, UCL AL #373 - Ecologia - Giornate Eco-Sindacali 2026: "Ci siamo resi conto della necessità di alleanze" (ca, de, en, fr, pt, tr)[traduzione automatica]

Il 22 e 23 maggio si sono svolti a Nantes gli Incontri Ecologici e 
Sociali, una serie di incontri per discutere di come combinare l'azione 
sindacale e quella ambientale, organizzati da Nantes Earth Uprisings, 
Solidaires 44, FSU 44, ATTAC 44, i sindacati CGT e l'UCL. Ecco un 
resoconto di un workshop! Di seguito una trascrizione sintetica della 
tavola rotonda introduttiva, "Ambientalisti e sindacati: come formare 
un'alleanza?". Abbiamo scelto di sviluppare due esempi di alleanze di 
successo, con Dam del comitato Plaine Tempête di Earth Uprisings 
(periferia nord di Parigi) e Yann del collettivo sindacale contro 
l'aeroporto di Notre-Dame-des-Landes, membro del sindacato CGT e 
attivista dell'UCL.

Potresti spiegarci il contesto di queste lotte?

Dam: Sono felice di parlarne, soprattutto perché abbiamo appena vinto! 
Inizialmente, ci battevamo contro il progetto del magazzino logistico di 
Greendock, che avrebbe dovuto essere un enorme deposito sulle rive della 
Senna. Poi, nel febbraio 2025, è scoppiato un grande sciopero al porto 
di Gennevilliers, in un magazzino della Geodis. Non era affatto uno 
sciopero "ambientalista", bensì uno sciopero per salari più alti, ma 
abbiamo deciso di sostenerlo. E lo sciopero ha avuto successo: dopo tre 
settimane, hanno ottenuto un aumento salariale. Certo, hanno vinto 
perché il 90% dei lavoratori era in sciopero, ma l'alleanza ha giocato 
un ruolo importante. Crediamo che queste due vittorie - contro il 
magazzino di Greendock e lo sciopero per salari più alti - abbiano agito 
in sinergia.

Tra parentesi, quando il direttore regionale della Geodis è venuto a 
firmare l'accordo, è andato a parlare con il rappresentante sindacale e 
gli ha chiesto: "Cosa c'entrano le Rivolte della Terra con tutto 
questo?". Il rappresentante del sindacato CGT rispose: "Beh, pensate che 
non siamo ambientalisti?".

Yann: Facevamo la stessa cosa quando manifestavamo con gli abitanti di 
Notre-Dame-des-Landes. La squadra anticrimine si avvicinava a noi, alla 
CGT, e ci chiedeva: "Cosa state facendo con gli attivisti della ZAD?".

L'aeroporto di Notre-Dame-des-Landes è un progetto molto vecchio che ha 
preso di mira questo territorio, che è una zona umida, e ben presto gli 
agricoltori locali si sono opposti. Le cose non progredivano molto, ma 
hanno subito un'accelerazione negli anni 2000. Gli attivisti della ZAD 
si sono stabiliti nella zona a partire dal 2009. Il movimento operaio 
era ancora molto in secondo piano. Ma nel 2014, ci fu una manifestazione 
a Nantes che fu duramente repressa, e alcuni membri del sindacato si 
indignarono. In seguito, l'anno successivo, gli attivisti della ZAD 
vennero a Nantes per alcuni giorni di proteste sindacali. Iniziammo a 
parlare durante le manifestazioni e si crearono dei contatti.

Alla CGT, i nostri compagni del sindacato dei lavoratori dell'aeroporto 
di Nantes-Atlantique parlarono anche con gli attivisti della ZAD ed 
espressero la loro opposizione al nuovo aeroporto, perché non volevano 
lavorarci. Tra maggio e giugno 2015, gli attivisti della ZAD 
organizzarono un evento a Nantes per commemorare il maggio '68. 
All'epoca, si crearono dei contatti tra i lavoratori in sciopero di 
Nantes e gli agricoltori che fornirono i pasti. Nel 2016, decidemmo di 
organizzarci meglio e creammo il collettivo sindacale contro l'aeroporto 
e i progetti ad esso collegati. Anche il sindacato CGT Vinci prese 
posizione, poiché Vinci aveva assunto la gestione dell'aeroporto di 
Nantes-Atlantique e avrebbe dovuto gestire anche l'aeroporto di 
Notre-Dame-des-Landes. La CGT Vinci rilasciò una dichiarazione in cui 
affermava: "Non verseremo cemento su una zona umida". Il 1° maggio 2017 
ci fu una marcia congiunta tra i membri del sindacato e gli attivisti 
della ZAD; fu una manifestazione festosa e gioiosa. Il collettivo si 
sciolse definitivamente dopo la vittoria del 2018.

Che forma ha assunto questa alleanza?

Dam: Il blocco ha rafforzato notevolmente i nostri legami durante lo 
sciopero. Era una tattica che condividevamo con i dipendenti della 
Geodis, ma uno degli svantaggi del blocco è che può risultare molto 
costoso in seguito, in termini di cause legali e multe. Così è nata 
l'idea che il movimento Earth Uprisings prendesse il controllo del 
blocco. La prima notte in cui è stato bloccato dall'esterno, è arrivata 
la polizia e i lavoratori hanno formato una lunga fila di giubbotti 
rossi davanti agli attivisti ambientalisti.

Abbiamo anche contribuito con la nostra esperienza nella comunicazione e 
nei social media. Abbiamo fornito rifornimenti, riportando verdure 
tramite i compagni della Confédération Paysanne (Confederazione dei 
Contadini) al picchetto, e abbiamo anche istituito dei fondi per lo 
sciopero.

Gli incontri dell'Eco-Unione hanno riunito più di cento persone.

Crediti: UCL Nantes
In definitiva, la cosa più arricchente è quasi la creazione di legami. È 
uno sciopero notturno, il cui culmine va dalle 20:00 alle 23:00, quindi 
coinvolgere persone dall'esterno, una banda musicale, organizzare un 
microfono aperto, è una bella cosa.

Se tutto questo è stato possibile, è anche perché ci troviamo a 
Gennevilliers, dove la CGT (Confederazione Generale del Lavoro) ha 
mantenuto una base molto combattiva. C'era una base storica, comunista e 
operaia, una base sindacale abituata a questo genere di cose.

Yann: Penso sia interessante capire perché funziona. Richiede una 
convergenza di interessi tra lavoratori e ambientalisti, tra attivisti 
sindacali già consapevoli delle problematiche ambientali e attivisti 
ambientalisti disposti ad allearsi con i lavoratori.

Abbiamo invitato gli attivisti della ZAD a venire, abbiamo pranzato 
insieme e, viceversa, siamo stati invitati alla ZAD. Quando le cose 
vanno bene, tra risate, pranzi e manifestazioni... possiamo fare 
progressi. La lotta era a livello nazionale e ha coinvolto attivisti 
indipendenti che si sono scontrati con la polizia, cosa che non 
rientrava nel modo di protestare della CGT. Man mano che le 
manifestazioni progredivano, abbiamo trovato il modo di manifestare 
insieme. Si tratta di tutta una serie di situazioni in cui è necessario 
parlarsi prima, conoscersi. C'erano delle riserve sul combattere insieme?

Dam: In realtà, non molte, ma ci sono problemi di immagine. Ad esempio, 
ci sembrava che negli ambienti della classe operaia il termine 
"ecologia" richiamasse alla mente i politici del Partito dei Verdi che 
predicano in televisione. Ci siamo detti: "Non useremo la parola 
'ecologico' nei nostri discorsi", ma era troppo complicato, nessuno ci 
riusciva. È meglio cercare di creare un legame attraverso battute e cibo 
piuttosto che nascondersi. Dobbiamo anche stare attenti ad assumere una 
posizione esterna, a dire: "Guardate, vi sostengo, ma non mi riguarda". 
Non siamo operai, non abbiamo mai detto il contrario. Ma allo stesso 
tempo, ci siamo resi conto che la logistica ci riguarda tutti; è un 
elemento centrale del capitalismo attuale e dipendiamo tutti da queste 
reti logistiche. Possiamo cercare posizioni organiche, per dire che in 
un certo senso facciamo parte di questa lotta. È un campo di battaglia 
comune.

Yann: Alla CGT c'era molta agitazione, perché molti compagni pensavano 
che potesse dividere il sindacato. Fino agli anni '90, la posizione 
della CGT era "non abbiamo bisogno di altri, possiamo farcela da soli", 
ma gli equilibri di potere sono cambiati, quindi ci siamo resi conto 
della necessità di alleanze. Anche la componente produttivista della CGT 
si è evoluta; la crisi climatica sta mettendo in discussione questa 
logica produttivista. La sentiamo ancora all'interno della CGT, ma sta 
cambiando perché i giovani si stanno iscrivendo ai sindacati.

Quanto è sostenibile questa alleanza?

Dam: Il prossimo passo è la controproposta. Fin dall'inizio abbiamo 
detto: "Non stiamo creando una controproposta solo per Greendock, ma 
anche per il porto di Gennevilliers". È un ottimo strumento per 
continuare a riappropriarci di quest'area industriale. Trascorriamo del 
tempo lì, analizzando la situazione, e organizziamo passeggiate nella 
natura con i dipendenti. È anche un modo per i sindacati di riattivarsi 
con progetti di trasformazione del territorio. La controproposta include 
idee per ripristinare il trasporto merci su rotaia, incrementare il 
trasporto fluviale, ma anche per trasformare la logistica, eliminare i 
subappaltatori, bloccare i flussi a lunga distanza e valutare quali 
soluzioni logistiche sarebbero effettivamente vantaggiose per la 
regione. È previsto anche un workshop specifico su "come si 
concretizzerebbe la socializzazione del Porto di Gennevilliers?". Quanto 
tempo dovrebbe durare uno sciopero in quanti magazzini per poter 
dichiarare: "Prendiamo possesso della sede del Porto di Gennevilliers e 
proclamiamo una cooperativa di lavoratori per il Porto di 
Gennevilliers?". Questo ci spinge a riflettere su cosa significherebbe 
concretamente.

La controproposta ci permette inoltre di entrare in contatto con altri 
iscritti ai sindacati e dipendenti, poiché uno dei limiti di questa 
situazione è che, pur essendoci 8.000 lavoratori e numerosi magazzini 
nel Porto di Gennevilliers, solo uno di essi ha una base sindacale 
realmente combattiva. La controproposta ci permette di incontrare altri 
lavoratori in un ambiente meno conflittuale.

Recentemente, c'è stato un blocco dello stabilimento Thales di 
Gennevilliers nell'ambito della campagna "Guerra alla Guerra". 
L'iniziativa è stata guidata principalmente dal movimento Earth 
Uprisings, ma ci siamo uniti ai lavoratori della Geodis, entusiasti di 
partecipare, insieme al sindacato locale CGT e persino al sindaco di 
Gennevilliers, un comunista, che aveva appena ammesso la sconfitta nella 
disputa di Greendock.

Questo ci ricorda che la questione in gioco non era solo ambientale; si 
tratta di una lotta molto più ampia.

Yann: Nel gennaio 2018, la vittoria contro l'aeroporto è stata comunque 
una vittoria per il nostro movimento sociale. Anche alla CGT è stata 
vista come una nostra vittoria; ha dimostrato che potevamo far cedere il 
governo e, in un periodo in cui raramente vinciamo, ha riacceso il 
nostro entusiasmo. Continuiamo a mobilitarci contro altri grandi 
progetti superflui; oggi siamo molto più disposti ad agire dopo la 
vittoria a Notre-Dame-des-Landes. E continuiamo anche a inserire le 
questioni ambientali nell'agenda del movimento sindacale; abbiamo creato 
un collettivo eco-sindacale all'interno del sindacato dipartimentale CGT 44.

Intervista condotta e trascritta da Agrippine (UCL Nantes)

https://www.unioncommunistelibertaire.org/?Journees-ecosyndicales-2026-Nous-avons-pris-conscience-d-un-besoin-d-alliance
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