A-Infos (de) UK, ACG, Jackdaw 22 - Widerstand gegen die umweltfeindliche Politik der Labour-Regierung (ca, en, it, pt, tr) [maschinelle Übersetzung]

Labour hat bereits dem Ausbau des Londoner City Airport zugestimmt und 
stimmt nun weiteren Flughafenerweiterungen zu, darunter insbesondere 
einer dritten Start- und Landebahn in Heathrow - einem nutzlosen 
Projekt, gegen das seit über 20 Jahren erfolgreich Widerstand geleistet 
wird. Heathrow ist eines von vielen Infrastrukturprojekten, die Labour 
fördert: HS2, kleine und große Atom- und Holzkraftwerke, neue und 
breitere Straßen, neue Ölfelder wie Rosebank, künstliche Intelligenz und 
die Schokoladenteekanne der CO2-Abscheidungstechnologie. All diese 
Projekte werden damit gerechtfertigt, dass sie das Wirtschaftswachstum 
ankurbeln, Arbeitsplätze und Steuereinnahmen schaffen und so mehr Geld 
für den NHS und andere öffentliche Dienstleistungen ausgeben können. Sie 
alle kosten enorm viel Geld und werden Jahre dauern - und oft überziehen 
sie die Budgets. So wurden beispielsweise die Kosten für HS2 anfangs auf 
30 Milliarden Pfund geschätzt, mittlerweile belaufen sie sich auf 100 
Milliarden Pfund und steigen weiter. Das Kernkraftwerk Hinkley C sollte 
2017 betriebsbereit sein, nun ist es 2031 soweit.
Diese Projekte kommen nur wenigen zugute, wie Öl- und Bauunternehmen, 
Straßenbauern und der Luftfahrtindustrie. Sie alle erhalten massive 
Subventionen (z. B. ist Flugbenzin steuerfrei) und staatliche Förderung, 
während die Arbeiterklasse wenige Arbeitsplätze, einen schnelleren 
Klimawandel und mehr Umweltverschmutzung bekommt. Der große Reiz 
künstlicher Intelligenz für die Bosse liegt darin, dass sie das 
Potenzial hat, Millionen von Arbeitnehmern arbeitslos zu machen und 
ihnen so Geld zu sparen. Allerdings ist künstliche Intelligenz auch ein 
Treiber des Klimawandels. Rechenzentren, in denen ein Großteil der 
Kapazitäten für den Betrieb der Computersysteme von Unternehmen 
angesiedelt ist, verbrauchen enorme Mengen Strom. Die geplanten werden 
500 MW benötigen, was zwei Millionen Haushalte mit Strom versorgen 
würde. Datenfarmen in Irland verbrauchen 21 % des irischen Stroms und 
auch West-London leidet aufgrund der dort angesiedelten Rechenzentren 
unter Stromknappheit. 1
Vor der Wahl versprach Finanzministerin Rachel Reeves, mit einem 28 
Milliarden Pfund schweren Green Growth-Plan im Stil Bidens "die grünste 
Finanzministerin aller Zeiten" zu sein. Dieser Plan wurde jedoch 
zugunsten von "Wachstum" um jeden Preis und zur Schädigung der "Umwelt" 
(das heißt saubere Luft und Wasser, Bekämpfung des Klimawandels) und der 
Arbeiterklasse verworfen. Um den Ausbau von Heathrow zu unterstützen, 
berief sich Reeves auf Forschungsergebnisse zu den "Vorteilen" einer 
dritten Start- und Landebahn - fragwürdig, weil sie von den 
Heathrow-Eigentümern in Auftrag gegeben worden waren! Darin wurde 
behauptet, mehr Flüge würden zu weniger Umweltverschmutzung führen (!), 
da neue Kraftstoffe weniger umweltschädlich seien. Eine neue Start- und 
Landebahn würde zudem bedeuten, dass Flugzeuge nicht mehr kreisen 
müssten, um auf einen Landeplatz zu warten (obwohl es dann mehr davon 
gäbe!). Flughafentriebwerke stoßen Kohlendioxid, Stickoxide, 
Schwefeloxide, Wasserdampf, Kohlenwasserstoffe, Schwefelpartikel und Ruß 
aus. Diese Schadstoffe verursachen die globale Erwärmung (z. B. erzeugt 
der Hin- und Rückflug einer Person nach Florida mehr Kohlendioxid als 
ein Jahr Autofahrt), erhöhen das Hautkrebsrisiko und verschlechtern die 
Luftqualität. Fliegen ist vor allem den Wohlhabenden vorbehalten: Der 
Verkehrs-Fußabdruck der oberen 0,1 % der Bevölkerung ist 22-mal so hoch 
wie der eines Geringverdieners. 30 % der Bevölkerung sind für die 
meisten Flüge verantwortlich (und 10 % der Menschen fliegen überhaupt 
nicht).
Nicht zu vergessen der Lärm durch mehr Flüge rund um die Uhr 
(einschließlich Leerflüge). Die letzten Kostenschätzungen für eine 
dritte Start- und Landebahn beliefen sich auf 14 Milliarden Pfund. Ein 
Bau würde weitaus mehr kosten und mehr Lärm, Umweltverschmutzung und 
Störungen verursachen. Hunderte von Häusern müssten abgerissen, die M25 
abgesenkt, Flüsse umgeleitet und Parkplätze für fast 50.000 Autos gebaut 
werden. Es wären neue elektrische Eisenbahnen nach Heathrow nötig.
Die Eigentümer von Heathrow wollen, dass die Steuerzahler den 
Löwenanteil für die Modernisierung dieses und anderer oberirdischer 
Verkehrsmittel zahlen. So waren sie beispielsweise 2011 nur bereit, 150 
Millionen Pfund der geschätzten Kosten von 673 Millionen Pfund für eine 
geplante Bahnverbindung von Staines zu übernehmen. Das sind die 
staatlichen Sozialleistungen für Unternehmen, die Rechte nie 
verurteilen, wenn sie gegen geldlose Sozialschmarotzer wettern!

Verbündet euch mit anderen zum Widerstand gegen die dritte Start- und 
Landebahn!

Und gegen die gesamte umwelt- und arbeiterfeindliche Politik der 
Labour-Partei!

https://www.no3rdrunwaycoalition.co.uk/ und 
https://stopheathrowexpansion.co.uk/home

https://www.anarchistcommunism.org/wp-content/uploads/2025/06/jackdaw_D.pdf
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